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旺報【記者葉文義╱綜合報導】
統計顯示，2007年至2016年元旦假期後首個交易日，上證指數10年期間有6年上漲、3年下跌、1年持平。以歷史經驗來看，2017年元旦後首個交易日「開門紅」機會較大。多數機構均認為2017年A股整體機會將大於2016年，大陸券商樂觀看待2017年A股行情已是主流觀點，多家券商預測2017年上證指數高點上看4000點，潛在漲幅近30%。
上證指數2016年總共下跌435.96點，跌幅達12.32%，表現在大中華市場墊後，這也是自2011年以來近5年表現最差的一年。不過，儘管去年表現最差，但在技術面已轉為牛市格局，2017年陸股反而備受投資機構看好。
穩中有智慧型升是主調
中國社科院在去年12月下旬發布的《經濟藍皮書：2017年中國經濟形勢分析與預測》指出，從整體來看，在經歷了2016年的震盪消化後，A股在缺乏系統性衝擊的情況下出現暴漲暴跌的可能性已經很小，「穩中有升」可能是2017年的主基調。
界面新聞整理了20餘家具有代表性的大陸投資機構的預測，在2017年大類資產配置中，相較債市、房市，機構普遍更看好股市。總體認為A股市場機遇與挑戰並存，存在上漲機會，部分機構提出震盪區間將進一步擴大。
綜合法人觀點來看，利多因素主要包括：當前股市相對債市「泡沫更少」，估值溢價基本處於過去5年平均水準。2016年下半年以來，房市和債市的政策調控以及12月債市暴跌等使得A股對資金吸引力增加。從基本面來看，通膨和企業獲利回升、風險偏好有望隨之修復，供給側改革和國企改革帶來政策和改革紅利，養老金漸進入市有望帶動市場情緒。
機遇與挑戰並存
不過，2017年也是存在風險，主要來自於流動性風險。一方面，美國聯準會升息預期再起，人民幣貶值壓力仍存，帶來資本外流和貨幣政策收緊的雙重壓力。另一方面，經濟基本面復甦仍存不確定性，政策當局若堅持宏觀審慎政策，嚴控槓桿，流動性總量將受影響。國際層面，政治風險值得關注，包括川普新政、英國啟動脫歐以及一系列集中在歐洲的公投和選舉。
《證券日報》市場研究中心對券商2017年策略報告整理發現，國企改革、一帶一路、金融及大消費成為機構普遍看好的投資主題，在2017年更具投資機會。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部重罰叫車軟體Ｕber的處罰條款，前（六）日開始實施重罰，四日晚間宣布，未經核准的汽車運輸業及計程車服務裁罰，各人首次最低裁罰十萬元，五次以上罰二十萬最高，公司最多處二千五百萬元罰鍰，交通部前日深夜也公告檢舉及獎勵辦法，民眾不可匿名檢舉，檢舉獎金從一萬到十萬元不等，一年內最多的可領獎金上限為三十萬元，並可回溯到法案修正後實施日。
對Uber進入台灣四年來，始終不願配合納交通部的三項管理（納稅、納保及納管），交通部終於在去年十二月立法院三讀通過公路法修正後，司機罰款將從五萬元變十萬元，吊銷駕照和牌照四個月，Uber則首次可開罰一百萬元，累計六次以上或半年內累犯三次以上，最重可罰二五○○萬，並對各人最多罰以吊銷二年駕照，未滿期限者不得請領或考領駕照。
至於檢舉及獎勵辦法，檢舉人應於發現違法行為日起的三十日內利用書面或電子郵件提供資料給予公路總局或地方政府檢舉，包括姓名、身分證字號、電話、聯絡地址及被檢舉的違法車輛司機，其姓名、車號、公司名稱、負責人、營業地址，也要提供證明違法營業事實的具體證據，例如違規行為的人、車、違法行為、時間、地點等照片或影片，檢舉人以匿名或不以真名檢舉或是並無具體事證，則沒辦法領取檢舉獎金。
此外根據此辦法，檢舉後，實收罰款在十萬但是未滿五百萬元，則會將罰金的一成列為檢舉獎金，若用十萬元為例，獎金就有一萬，不過罰款的上限最多為三萬元，也就是罰款若是為四百五十萬元，雖然一成為四萬五千元，仍只能領取三萬元，另實收罰款金額在五百萬元以上到一千萬元以下，按一成計算，上限只能八萬元；若金額超過一千萬元以上到二五○○萬元，可領十萬，重點在於一年內的檢舉獎金不能多於三十萬元。
記者在昨日也詢問Ｕber公司的公關經理，關於檢舉人獎金看法，然Ｕber則表示目前皆無任何的對此回應。
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